MANILA, Philippines – Nagpayag ng suporta ang Lawyers for Commuters Safety and Protection (LCSP) para sa panukalang Dignity in Commuting Act, na isasampa muli ni Senator Francis “Kiko” Pangilinan upang pangalagaan ang karapatan ng commuter.
Ayon sa LCSP, ang progresibo at kinakailangang batas na ito ay pinagtitibay ang mga pangunahing karapatan ng bawat Pilipinong commuter na maglakbay nang ligtas, maginhawa, at dignidad, at nagbibigay ng konkretong balangkas upang matugunan ang malalim na pinag-ugatan ng mga problema sa ating sistema ng pampublikong transportasyon.
Sa press statement sinabi ni Atty. Albert N. Sadili, tagapagsalita ng Lawyers for Commuters Safety ang Protection (LCSP) na sa isang bansa kung saan ang karamihan ng populasyon ay umaasa sa pampubliko at aktibong transportasyon, kinikilala ng panukalang batas na ito ang pag-commute hindi bilang isang pasanin na dapat tiisin, ngunit bilang isang karapatang pantao na dapat igalang.
Sinabi pa ng grupo na partikular nilang pinupuri ang detalyadong enumeration ng bill ng mga karapatan sa commuter, na kinabibilangan ng karapatan sa sapat, abot-kaya, at alternatibong serbisyo sa pampublikong transportasyon; ang karapatan sa kaligtasan sa kalsada at maayos na imprastraktura ng kadaliang mapakilos; ang karapatan sa malinis na hangin sa panahon ng paglalakbay; at ang karapatan sa napapanahong impormasyon sa paglalakbay at patas na kabayaran sa panahon ng pagkagambala sa serbisyo.
Ang mga karapatang ito ay isinalin sa mga tiyak, naaaksyunan na mga tungkulin sa bahagi ng mga ahensya ng gobyerno at mga transport operator, na nagbibigay ng tunay at maipapatupad na kahulugan sa araw-araw na pakikibaka na kinakaharap ng milyun-milyong commuter.
Kaugnay nito sinabi pa ng LCSP na parehong makabuluhan ang pagbibigay-diin ng panukalang batas sa patas na paggamit sa kalsada. Gaya ng binanggit sa paliwanag na tala, 70% ng mga biyahe sa Metro Manila ay ginagawa gamit ang pampubliko at aktibong transportasyon, ngunit 20% lamang ng espasyo sa kalsada ang nakalaan sa kanila.
Idinagdag pa ng grupo na ang kawalang-katarungang ito ay sa wakas ay natugunan ng mandato ng panukalang batas na unahin ang pampubliko at hindi motorized na mga transport mode kaysa sa mga pribadong sasakyan.
Samantala sinabi pa ng grupo na tinitiyak na kinakailangan na mag-publish ng taunang Pambansa at Lokal na Mga Serbisyo sa Pampublikong Transportasyon at Mga Infrastructure na Plano na ang mga patakaran sa mobility ay mananatiling batay sa data at tumutugon sa mga umuusbong na pangangailangan ng commuter. Santi Celario
