MANILA, Philippines – Sinabi ng Department of Transportation (DOTr) nitong Huwebes na itutuloy nito ang Public Utility Vehicle Modernization Program (PUVMP) kahit na pormal nang nanawagan ang mga senador para sa pansamantalang suspensiyon ng pagpapatupad nito.
Matatandaan na nitong Miyerkules, 22 sa 23 senador ang lumagda sa panukalang Senate Resolution 1096 na humihimok sa gobyerno na pansamantalang suspendihin ang pagpapatupad ng PUVMP, na tinatawag na Public Transport Modernization Program (PTMP).
Sinabi ni DOTr Undersecretary Andy Ortega na bagama’t iginagalang ng DOTr ang hakbang ng Senado, nilayon ng ahensya na ituloy ang programa at ayusin ang mga isyung iniharap ng mga stakeholder.
“Lagi naming nirerespeto ang aming mga kasamahan o kaibigan sa Senado po. So yung resolution na inahain nila ay I do believe pupunta po yan sa Malacañang, sa ating Pangulo, and our President will make the decision regarding that resolution,” ani Ortega sa isang ulat.
“On the part of the DOTr, we are pursuing the program because we know kaya po nating ayusin ang lahat ng problema sa usapin sa konsultasyon, while we are pushing for, ongoing po yung programa natin,” dagdag pa niya.
Ilan sa mga binanggit ng mga senador ang mga alalahanin sa mataas na bilang ng mga unconsolidated na PUV units, pag-phaseout ng iconic na disenyo ng jeepney na “pabor sa tinatawag na modernong mga jeepney,” mababang porsyento ng mga naaprubahang ruta, bukod sa iba pa, sa resolusyon.
Pinayuhan ni Ortega ang mga pinagsama-samang PUV operator at driver na ipagpatuloy ang kanilang operasyon sa kabila ng resolusyon ng Senado.
Sinimulan noong 2017, layunin ng PUVMP na palitan ang mga jeepney ng mga sasakyan na mayroong hindi bababa sa Euro 4-compliant na makina upang mabawasan ang polusyon. Nilalayon din nitong palitan ang mga unit na hindi itinuturing na roadworthy.
Ang isang modernong jeepney unit ay nagkakahalaga ng mahigit P2 milyon, isang halaga na kahit na ang mga bangko na pinamamahalaan ng estado na LandBank at Development Bank of the Philippines ay sinabing masyadong mahal para sa mga driver at operator ng PUV.
Ang pagsasama-sama ng mga indibidwal na prangkisa ng PUV sa mga kooperatiba o korporasyon ang paunang yugto ng programang modernisasyon.
Noong una, sinabi ng Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) na ang mga PUV na nag-consolidate pagkaraan ng Abril 30 na deadline ay ituturing na “colorum.”
Gayunpaman, pinahintulutan ng LTFRB ang mga unconsolidated jeepney at UV Express na mag-operate sa mahigit 2,500 ruta na may mababang bilang ng mga konsolidasyon.
May kabuuang 36,217 PUV at 2,445 na ruta ang nanatiling unconsolidated noong Mayo. RNT
